Nguyên nhân dẫn đến rò rỉ bên trong van trong thời gian thi công: vận chuyển và nâng hạ không đúng cách gây hư hỏng toàn bộ van và sau đó tạo thành rò rỉ bên trong van;khi rời khỏi nhà máy, van không được sấy khô và chống ăn mòn sau khi ép nước, tạo thành rỉ sét trên bề mặt niêm phong và tạo thành rò rỉ bên trong;Công trường bảo vệ không đúng chỗ, hai đầu van không được trang bị tấm mù, các tạp chất như nước mưa, cát lọt vào chân van, tạo thành rò rỉ;trong quá trình lắp đặt, không có dầu mỡ nào được bơm vào chân van, khiến tạp chất lọt vào phía sau chân van hoặc bị cháy trong quá trình hàn Rò rỉ bên trong.
Van không được lắp ở vị trí mở hoàn toàn gây hỏng bi.Trong quá trình hàn, nếu van không ở vị trí mở hoàn toàn, tia hàn bắn ra sẽ làm hỏng bi.Khi bóng có tia hàn được bật và tắt, nó sẽ tiếp tục gây hư hỏng cho chân van.Sau đó dẫn đến rò rỉ bên trong;xỉ hàn và các chất thải xây dựng khác tạo thành vết xước trên bề mặt niêm phong;giới hạn không chính xác trong quá trình giao hàng hoặc lắp đặt tạo thành rò rỉ.Nếu ống dẫn động thân van hoặc các phụ kiện khác bị đặt sai vị trí với quan điểm lắp đặt, van sẽ bị rò rỉ.
Lý do rò rỉ bên trong van trong quá trình vận hành: Nguyên nhân phổ biến nhất là do người vận hành không bảo vệ van do chi phí bảo vệ tương đối đắt, hoặc phương pháp quản lý và bảo vệ van thiếu khoa học, không cung cấp biện pháp bảo vệ phòng ngừa cho van, cấu thành thiết bị sớm Có lỗi;vận hành không đúng cách hoặc không bảo vệ theo quy trình bảo vệ cấu thành rò rỉ bên trong;trong quá trình hoạt động bình thường, phần còn lại của quá trình xây dựng làm trầy xước bề mặt bịt kín và tạo thành rò rỉ bên trong;heo không đúng cách cấu thành thiệt hại cho bề mặt niêm phong và cấu thành rò rỉ bên trong.
Nếu van không được bảo trì hoặc di chuyển trong một thời gian dài, chân van và bi sẽ bị khóa, điều này sẽ gây ra hư hỏng phớt và rò rỉ bên trong khi bật và tắt van;van sẽ không được chuyển đổi tại chỗ để gây rò rỉ bên trong.Bất kỳ van bi nào nói chung sẽ bị lệch 2°~3 bất kể vị trí mở hay đóng.° Nó có thể gây rò rỉ;nhiều van bi cỡ lớn hầu hết đều có khối chặn gốc.Nếu chúng được sử dụng trong một thời gian dài, rỉ sét, bụi, sơn và các mảnh vụn khác sẽ tích tụ giữa thân và các khối chặn thân do rỉ sét và các lý do khác.
Những mảnh vụn này sẽ khiến van không thể xoay tại chỗ và gây ra rò rỉ - nếu van bị chôn vùi, kéo dài thân van sẽ gây ra nhiều rỉ sét và tạp chất khiến bi van không thể xoay tại chỗ, khiến van bị rò rỉ và các bộ truyền động nói chung là cũng bị giới hạn Nếu lâu ngày bị ăn mòn, dầu mỡ cứng lại hoặc bu lông giới hạn bị lỏng sẽ làm cho giới hạn không chính xác và tạo thành rò rỉ bên trong;vị trí van của bộ truyền động điện được đặt về phía trước và rò rỉ bên trong không được đóng tại chỗ.
Nếu không bảo dưỡng và bảo dưỡng định kỳ sẽ làm cho lớp mỡ làm kín bị khô và cứng lại.Sau khi mỡ bịt kín khô tích tụ trên đế van đàn hồi, đế van bị ngăn không cho di chuyển và phớt bị hỏng.Van bi trục cố định thường được sử dụng trong đường ống dẫn khí đốt tự nhiên.Phương pháp kiểm tra chung là: xoay van sang vị trí mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn và kiểm tra xem có rò rỉ thông qua việc xả vòi xả của thân van hay không.Nếu nó có thể được làm sạch, niêm phong là tuyệt vời.Nếu áp suất đã được xả, có thể coi là van bị rò rỉ và van phải được xử lý phù hợp.
